近日，由大连海事大学42名师生组成的第十四届凌风远航队驾驶3艘无动力帆船，历经八昼七夜、往返300余海里航程顺利返航。这不只是一次航海实践，更是一堂行走于碧海蓝天的“大思政课”。学校以凌风远航活动为载体，引导青年学子踏浪识海、知责奋进。
今年凌风远航的航线为大连至营口鲅鱼圈，往返300余海里，创近年航程之最，漫长荡桨航行考验着每一名队员的体魄与意志。“连续6个小时不停荡桨，手掌茧子磨破、水泡层层叠加，腰酸到直不起身，可转头看见身边每一位同伴都在咬牙坚持，我便没有停下。”2023级航海技术队员李振男说。日夜同舟、共抗风浪的航程里，守望相助的同窗情谊、众志成城的协作意识、百折不挠的坚韧品格，悄然在青年学子心中扎根生长。
凌风远航，是大连海事大学一项绵延40余载的青春接力。1982年，学校15名学生和2名青年技工，在没有任何机械动力的情况下，依靠一张海图和一个磁罗经导航，驾驶两只训练艇在海上航行21天，成功横渡渤海、抵达烟台，从此吹响了“凌风远航”的号角。如今，这项活动在学校支持与各方协助下薪火相传，至今已历十四届。
此次终点选在营口鲅鱼圈港区，别有深意。2026年恰逢营口港开埠165周年、鲅鱼圈港区开港40周年，百年老港的厚重与新生港区的朝气在此交汇。队员们以无动力帆船这一最质朴的航海方式向大港致敬。
生态环境保护迈入“法典化”时代
8月15日，承载着亿万公众对良好生态环境期盼的《中华人民共和国生态环境法典》开始施行，标志着我国生态环境保护迈入“法典化”时代。以高水平法治守护绿水青山“既不是制定全新的法律，也不是简单的法律汇编”。通过“总则—污染防治—生态保护—绿色低碳发展—法律责任和附则”的篇章结构，生态环境法典将污染防治、生态保护和绿色低碳发展三大领域置于同一部法典之中进行统筹
停靠期间，课堂也从海上延伸至岸上。队员们走进营口海事局、营口鲅鱼圈海事处等地，课堂专业理论与海事一线实操深度对接，让书本知识落地转化为行业认知；学校“新红专”同步开放，吸引地方政府部门、港航企业、社会各界人士及青少年代表登船参观，近距离了解船舶智能感知、自主航行、船岸协同等前沿科创成果。
此次远航还有一道独特风景——三种船型首次共航。全球首艘智能研究与实训两用船“新红专”轮全程护航，校友驾驶的“德济号”机帆船倾情伴航，与师生们驾驶的3艘无动力帆船并肩破浪，勾勒出航运事业薪火相传、创新发展的生动图景。
把红色思政课堂搬到港口、纪念馆，将奉献精神、家国情怀融入远航全过程，是大连海事大学落实立德树人的创新探索。学校跳出传统教室框架，依托真实航海场景、红色地标资源，引导青年树立服务航运、报效国家的人生追求。队长荆忠昂感慨：“这次航行让我真正理解，经略海洋从来不是遥远命题，2026年盛夏，我们把青春航迹留在渤海，也把强国责任刻进心底。”
（本报记者 吴 琳 本报通讯员 高剑桥）（吴 琳 本报通讯员 高剑桥）
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