杭州1月8日电(奚金燕 陈勇 张书雅)在浙江这片充满活力的土地上，新质生产力蓬勃兴起，助力一系列重大交通项目顺遂投运，为浙江交通建设注入了壮大的动能。
2024年11月，在浙江科学手艺奖励大会上，浙江交通团体所属浙江数智交院科技股份有限公司(以下简称“数智交院”)牵头完成的《大跨径多塔悬实行，提升了交通基础设施的品质和效率，新质生产力正成为推动区索桥缆鞍抗滑理论、设计方式与智能制作要害手艺》获浙江省科学手艺提高奖二等奖。
瓯江北口大桥登上国家邮票。数智交院 供图
据悉，该项目依托甬莞高速(甬台温高速复线)温州瓯江北口大桥工程，以突破宽阔海域桥梁建设难题为目的，慎密围绕大跨径多塔悬索桥缆鞍滑移要害问题、结构设计要害方式及智能制作要害装备开展研究，历经十余年取得功效，成为浙江继杭州湾跨海大桥之后第二次登上国家邮票的现代桥梁修建。
天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥、天下首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔、天下首座强潮河口深挚淤泥质黏土超大型沉井基础……除大桥使用者和治理者“点赞”，瓯江北口大桥也由于多项天下级的首创科技和工艺，获得行业专家们的一定。项目授权发现专利15项，出书专著1本，创新功效142项，国际领先手艺认证6项，陆续收获NCE国际桥梁大奖(NCE Bridges Awards)、中国公路学会科技提高一等奖、浙江省建设工程钱江杯(优质工程)等声誉。
NCE国际桥梁大奖在桥梁工程领域具有普遍影响力和认可度，它给予温州瓯江北口大桥高度评价：打破了悬索桥设计创新的壁垒，是未来桥梁设计和制作的标杆。
在项目手艺主创——浙江省工程勘探设计大师、数智交院副总司理王昌将眼里，瓯江北口大桥最大魅力则泉源于江中央的这座“中塔”：它不只是科技创新的点睛之笔，还将成为跨越更宽阔海洋的利器，实现桥梁工程师的梦想。
“悬索桥是跨越能力最强的桥型，现在我国双塔悬索桥的纪录是2300米，若是要实现如琼州海峡等更长跨越，单纯靠增大跨径生怕不是出路，就要思量多塔悬索桥方案。”王昌将先容。
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在瓯江北口大桥建设之前，手艺贮备难以知足超宽海域陆路交通需求，缘故原由在于多塔悬索桥的“中塔效应”：若刚度大，桥塔与主缆容易变形协调，导致结构失效；刚度小，其抗风性能无法应对海域恶劣风环境。
对此，数智交院瓯江北口大桥设计团队经由十余年研究，创新“高摩擦型索鞍+活载锚碇”等设计方式，突破以往以为的悬索桥结构偏柔、塔数难以突破3座这一焦点难题，为天下各国焦点交通要道提供了更为经济有用的桥梁方案。
一座桥亦是一条经济纽带，动员车流、物流、资金流的加速流转，大桥的融会完善了温州机场、乐清湾、状元岙港区等交通枢纽的集疏通道，提升海港空港辐射能级，助力甬舟温台临港产业带建设驶入“快车道”。
相关数据统计，自通车以来，瓯江北口大桥承载了伟大的交通流量，黄华、灵昆、机场三大收费站的货车流量划分同比增进276%、228%、110%，现在上层日断面流量约25000辆，下层日断面流量约15000辆。
温州瓯江北口大桥。数智交院 供图
江水为墨，此间青绿。通车两年多来，瓯江北口大桥不仅极大利便两岸往来，也因其自身高颜值，成为瓯江口的一道亮丽景物线。“我拍全大桥的春夏秋冬，光这个拍摄机位我就来了几十次了。”家住温州灵昆岛的摄影师洪东岳一聊起瓯江北口大桥就“两眼放光”。
住手现在，瓯江北口大桥总车流量达2086万辆，为提升海港空港辐射能级，加速浙江海洋经济建设驶入“快车道”，助力配合富足树模区建设孝顺气力。
在浙江交通建设的浪潮中，新质生产力犹如一股强劲的东风，为区域经济的高质量生长注入了不竭的动力与活力。未来，随着更多创新手艺的应用和智能化场景的拓展，浙江交通建设将不停迈上新的台阶，为构建现代化交通网络、促进区域经济社会生长作出更大孝顺。(完)
【编辑:曹子健】
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