“成渝氢走廊”带动川渝氢能产业协同发展

　　成都1月9日电(单鹏)天天早晨，一辆辆氢燃料电池卡车在成都市龙泉驿区某加氢站排队期待加氢。这些满载工业零部件的卡车的目的地，是数百公里外的重庆。自2021年11月“成渝氢走廊”正式融会以来，两地已累计投入运营氢燃料电池汽车1000余辆，沿途建成加氢站增添到20多座。

　　为生长氢能产业，2021年，在成渝区域双城经济圈建设连续推进的靠山下，四川与重庆携手打造“成渝氢走廊”。“成渝氢走廊”总体设计2条城际线路和1条直达干线。其中，城际线路围绕成都至重庆主干线，辐射成都、德阳、眉山、资阳以及川南及渝西、川东北及渝东北都会群；直达干线沿成安渝高速，形成融会成渝中部都会群的氢能快捷运输线。

图为由东方锅炉子企业东方氢能与重汽成商团结研发的氢燃料电池商用车辆率先实现批量交付。　东方锅炉 供图

　　氢能作为新一轮科技革命、能源革命和产业变化的主要焦点和焦点载体，2024年以来，在政策和市场的双轮推动下，氢能产业的市场潜力和战略性意义成为行业共识。成渝区域生长氢能产业的基础优越，氢气泉源厚实，绿氢潜力伟大。两地在氢能产业、手艺、人才等方面也有深挚的积累。

　　随着“成渝氢走廊”建设推进，成渝区域氢交通领域生长显著提速。现在，四川和重庆两地以成都—内江—重庆为主轴，以德阳、自贡、内江、宜宾等沿线都会为节点，围绕氢能产业研发、制造、应用领域，确立成渝区域燃料电池汽车产业协同生长互助机制，共出台产业相关政策30余项，形成了以产业设计为引领、平安保障和财政支持政策等为支持的产业政策系统；与川大、西南交大、西南石油、重庆大学、中国汽研等川渝两地高校、科研院所和氢能产业链上下游企业深度互助，以成都、重庆为焦点打造手艺研发中央和树模应用中央，构建以绿氢为主的氢能基础设施网络，确立以中远途、中重型商用车为引领的树模应用场景。

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　　“从氢质料电池应用看，氢能车辆在成都和重庆两地已互联互通。‘成渝氢走廊’真正串联起两地一些产业链互动。”东方氢能产业与市场开发部副部长曹智会接受采访时示意，现在川渝区域氢能产业生长形玉成产业链结构，涵盖上游的氢燃料、电解水制氢产业，中游氢储运产业，以及下游加氢站装备装备研发生产、氢燃料电池应用等。

　　作为海内氢能产业先行者和氢能产业链主企业，东方锅炉施展氢能产业链主优势，聚焦氢能手艺创新，加大产业投入力度，营造产业集群生态，进一步增添川渝氢能产业竞争力。该公司自2010年起结构氢能全产业链，增强手艺攻关，在绿色制氢手艺、储运氢手艺、燃料电池手艺等领域取得主要突破；连续投入建强产业焦点环节，推动产业集聚。

　　“川渝氢能产业生长已经迈入了要害提速期，两地正在因地制宜，加速结构氢能要害领域。”东方锅炉相关认真人示意，到2027年，该公司将助力做实“成渝氢走廊”，推广车辆5000辆以上，同步拓展氢储能、热电联供等氢能多元应用领域。

　　建设“成渝氢走廊”，有利于深度整合四川、重庆两地资源产业优势，推动相关产业转型升级，打造驻足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业生长高地。上述认真人建议，川渝团结出台新一轮氢能产业支持政策，为川渝两地氢能产业生长缔造优越的政策支持；进一步扩大两地氢能应用场景及规模，统筹加速推进具有四川特色的成渝氢走廊、成德绵、攀西及 G318氢走廊建设，在成渝高速、成安渝高速等沿线构建氢能物流园区，打造氢能专线，通过批量应用支持每年千辆级氢车的批量推广和规模降本；施展链主企业规模化生长的动员效应，吸引优质产业链企业到川渝协同生长。(完)

【编辑:房家梁】